近日，波音公司发布了针对中国民用飞机市场的2009年市场最新情况详细介绍。波音预测，未来20年内，中国将需要3770架新飞机，价值4000亿美元。同时，中国国内货运增长率将居全球首位。
波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁兰迪说：“中国是全世界最具活力的民用飞机市场。中国国内旅行在2009年上半年的强劲增长给予我们信心，我们相信全球航空业将开始复苏。”
截至2028年，中国航空旅行的增长和航空货运市场的增长将使机队规模增至4610架飞机，达到现在的三倍以上。这一水平和欧洲目前运营的飞机数量相当。预测期内，中国将一直是除美国以外新民用飞机的最大市场。
根据波音的预测，未来20年内，全球将交付29000架新民用飞机，总投资达到3.2万亿美元。受中国快速增长的国内市场的推动，单通道飞机将占新飞机的70%。诸如波音新一代737这样的单通道飞机所占比例最大，将交付2640架新飞机。对波音787梦想飞机和波音777等中型双通道飞机的需求将使中国引进790架该座级的飞机。两者相加，单通道和中型双通道飞机市场将占交付美元总价值的91%。
市场需求中包括了有限数量的超大型机（747及更大尺寸）用于连接中国与世界的其它主要目的地。预测显示，这一座级大约需要75架飞机。
随着中国的货运市场引领全球货运业的发展，中国的货机运营商在2028年以前将新增300架货机，货机机队规模将扩大到目前的近四倍。
“在预测区间内，中国国内的航空货运年增长率将达9.3%，位居全球首位。航空货运年增长率排位其次是亚洲内部：7.5%，亚洲-北美洲：6.1%，亚洲-欧洲：5.9%。全球平均年增长率为5.4%，而北美洲内部只有2.4%。”记者从波音的预测报告中看到。
此前，波音公司货运市场区域董事吉姆在亚洲航空展上说，今年是空货运市场历史以来连续两年的下跌，当中今年全年的跌幅会较去年深。“环球空货运市场正在收缩中，但其下滑的情况可望在今年第三和第四季度转为较为温和。”他说。波音公司预期，环球的经济会在明年复苏，而空货运业一般会较经济早3~6个月见到曙光。
波音2009年预测报告结合了当今的市场环境和长期观点，勾画出未来20年航空运输业的变迁趋势。这一展望显示了推动新飞机需求的持续强劲的基本经济要素，具体包括经济增长、全球贸易、航空市场自由化以及飞机的新性能。
