沿海煤、粮运价走强支撑CCBFI 上涨
沿海煤、粮运价连续数周的上涨，支撑了沿海综指近一个多月来相对强劲的反弹走势，但本周反弹强度有走弱趋势。9 月2 日，CCBFI 报收于1167.49 点，较上周仅微涨0.54%.
三大船型涨跌互现，BDI 横盘整理
本周由于干散货的需求和运力分布不平衡，干散货三大船型运价涨跌不一，导致了BDI 指数呈现横盘整理的态势，BDI 周平均值2417.75 点，较上周微跌0.06%。
VLCC 亏损严重，SUEZMAX 大幅下跌
本周 BDTI 指数收于471 点，周平均运价指数483 点，较上周下跌了4.59%；BCTI指数收于452 点，周平均运价指数444 点，较上周上涨了3.74%。VLCC 运输市场成交稀少，波斯湾东行双壳船运价徘徊在WS31 左右，等价期租租金约2000 美元/日，远低于8000 美元/日的营运成本；苏伊士型油轮运输市场运价自上周末开始大幅下降，两条主要航线等价期租租金降至9000 美元/日。
集运旺季货量增长，CCFI 指数继续上扬
9 月是中国出口集装箱运输市场的旺季，在货量上涨的有力支持下，市场运价水涨船高。939.40 点，较上周上涨2.1％，较6 月的最低点上涨23.06％；深圳地区出口集装箱运价指数为854.59 点，较上周下跌2.0％。欧洲航线9 月1 日成功提价，运价平均上涨200-250 美元/TEU，即期运价已突破船公司盈亏平衡点。
